Пристегните ремни
------
Мне симпатичен режиссер Джозеф Косински. Хотя я и сам не понимаю до конца почему. Он начал с Трон: Наследие. Не могу сказать, что проникся этим фильмом, но визуал и саундтрек от Daft Punk однозначно запомнились. Затем был Обливион – мой самый любимый фильм Косински, который, к сожалению, сильно недобрал в прокате. Возможно, потому что один из основных сюжетных поворотов был показан в трейлере. Дело храбрых просто не понравилось, хотя в целом критики и зрители отнеслись более чем положительно к этому фильму, и он тоже провалился. Снятый чисто для стриминга Спайдерхед я не смотрел, и видимо, никогда не посмотрю. И вот что мы имеем на этот момент, три провалившихся в прокате высокобюджетных фильма (опустим оценки), и типичный стриминг-фильм с ужасным рейтингом. Казалось бы, уже давно карьера режиссера должна быть закончена. Но это не тот случай.Случился Топ Ган: Мэверик. И он просто порвал прокат - 1.5 миллиарда общих кассовых сборов. Как мне кажется, до Топ Гана у Косински были попытки каждый раз снять что-то уникальное. Трон – неповторимый визуал, попытка в философию. Обливион – оригинальная фантастика с довольно интересным сюжетом. Дело храбрых – приземленная история про героизм простого человека. И везде он финансово провалился.И, видимо, в Топ Гане он решил больше не придумывать велосипед. Поэтому получился обычный боевик с очень простым сюжетом – по сути нужно просто выполнить один квест. Но кое-чем этот фильм все-таки выделялся. Джозеф Косински снова показал, что может снять отличный экшен, дать красивую картинку, но и самое главное – передать чувство скорости, пожалуй, главное для такого фильма.Все это нас подводит к новому фильму режиссера - F1.Я ждал этот фильм, так как в моем представлении, если кто и может показать гонки, так чтобы дух захватывало, так это Косински, и в этой части ожидания оправдались, но обо всем по порядку.Что из себя представляет этот фильм? В плане сюжета – набор штампов. Ну правда, абсолютно все сюжетные повороты мы уже где-то видели и не один раз. Конфликт главных героев, проблемы с машиной, трудности в начале пути, предательство кого-то из своих, проблемы со здоровьем главного героя и это не весь список. Все это уже было много-много раз. Причем далеко не все сюжетные зарубки затем имеют хоть какие-то последствия, а другие просто появляются за 30 минут до конца фильма (хотя по идее мы должны были о них знать раньше), а потом просто исчезают. Такое ощущение, что сценарий писала нейросеть, а затем его просто немного подшлифовали.Главный герой – Брэд Питт, и играет он Брэда Питта или наоборот, тут не поймешь. Максимально плоский персонаж. Он просто очень хорош, он быстрее всех, дружелюбнее всех, очаровывает с первых секунд. Ему пытались добавить глубины невнятными флешбэками или десятикратным показом одной и той же фотографии, но вышло не очень. Единственная интересная деталь - это его привязанность к игральным картам, но это именно что деталь. Но отмечу, все это не вызывает отторжения, просто и особого интереса тоже нет.Про остальных персонажей можно сказать все то же самое, только никаких деталей у них нет и играют их не Брэды Питты, а это существенный минус.Отдельно хочется сказать про саундтрек. Композитор здесь - Ханс Циммер, и это максимально безликая музыка к фильму, запомнилась разве что основная мелодия, почти в самом начале фильма, но и она не то, чтобы какая-то сильная. Музыкальное сопровождение не раздражает и где-то там на фоне создает напряжение в нужных моментах, ну и ладно, сойдет, наверное. Просто от такого мастера ожидалось что-то более интересное.И вот, кажется, что фильм вообще-то не очень, исходя из всего вышенаписанного.Но есть одно но. Гонки. Они сняты потрясающе. Если вам понравились полеты в Топ Гане, то представьте, что экшен такого же уровня занимает здесь треть фильма. Ты раз за разом то оказываешься на месте гонщика, то где-то над ним, то рядом. Затем камера поворачивается с трассы на пилота. Скорость чувствуется всем телом, тебя вжимает в кресло. Когда до колеса соперника на огромной скорости остаются каких-то сантиметров пять, хочется зажмуриться. Это было круто.Помимо самих гонок хочется отметить довольно интересные, как по мне, тактические уловки, которые повлияли на ход заезда. Было даже немного забавно.Ставлю этому фильму 7 разбитых болидов из 10. На большом экране смотрится очень даже хорошо, если бы еще не эти разговоры между гонками.P.S. Надеюсь, Джозеф Косински ещё попытается снять что-то более оригинальное, хотя он на этом неоднократно обжигался. Несмотря на коммерческий успех Топ Ган, его авторский почерк ярче в оригинальных проектах вроде Обливион. Ну или хотя бы пусть делает кино про что-то быстрое.
------
Не торопись, а то можешь успеть (с)
------
Снять достойное кино про настоящий автоспорт, а не доморощенных стритрейсеров куда сложнее, чем очередной супергеройский боевик с девятизначным бюджетом. Много кто пытался, и мало у кого получалось достойное. Из недавнего - сериал «Сенна» про великого Человека дождя.Неспроста я вспомнил покойного бразильца, ибо наша история тоже началась в начале девяностых. Сонни Хайес в исполнении Брэда Питта не смог стать великим гонщиком, а потом пошёл по наклонной. И тут начинаются чудеса, ибо спустя тридцать с лишним лет у него внезапно появляется второй шанс. Ему предложили место в команде «Апекс», чтобы поднатаскать молодого пилота Джошуа Пирса. М-м-м, где-то мы уже такое видели... Ах да, в «Гонщике» 2001 года с Сильвестром Сталлоне! Каюсь, в 13-летнем возрасте это кино меня очень даже забавляло.Правда, в техническом плане картина Джозефа Косински на два, а то и три порядка выше. Что-то, а эффект полного присутствия команде создателей удалось передать. Сочная картинка, вид от первого лица, рёв моторов, искры из-под днища - ради таких эмоций зрители и фанаты автоспорта идут в кино. Тем более, когда каждый заезд - как маленькая драма. Да, зачастую она наигранная, а подчас и абсурдная. Только в кино гонщик, не знакомый с болидом, сразу начинает объезжать действующих пилотов. Только в кино пилота допускают к гонке без квалификации. Только в кино никогда не побеждавшая команда внезапно начинает регулярно попадать в число лучших. Но в целом интрига работает: доедут ли болиды «Апекса» до финиша или нет? Смогут ли попасть на пьедестал или вылетят с трассы после нелепого столкновения? Наконец, затащит ли главный герой в постель роковую красотку? С последним, пожалуй, всё было куда очевиднее.Брэд Питт в свои 60 лет в прекрасной физической форме - не хуже, чем Слай четвертью века ранее. Но и тот и другой в плане актёрской игры не показали ничего стоящего. Питт в который раз отыгрывает одно и то же амплуа - обаятельного раздолбая, который ищет приключения на свою пятую точку. Да, он умеет это делать лучше всех, но персонаж Сонни Хайеса получился на редкость плоским. За два с половиной часа мы практически ничего не узнаём о его характере. Точнее, нам это вкратце обрисовывают общими фразами и мутными флэшбеками. Человек он непостоянный: то готов вытолкнуть напарника с трассы, потом внезапно становится командным игроком, а затем уже сам злится на то, что его не пропустили в аналогичной ситуации. Уж слишком далёк образ киношного гонщика от настоящего спортсмена и профессионала, коим безусловно является тот, кто садится за руль «Формулы-1».Ещё один минус в том, что актёрский ансамбль вышел совсем уж бледным. Главная звезда команды, молодой Роман, то есть Джошуа Пирс - просто никакой. Он сам говорит, что пришёл ради денег и славы, а гонки - лишь способ получить это. У него нет ни харизмы, ни какого-то внутреннего стержня или стремления. У Джимми Блая из «Гонщика» всё это, кстати, было. И был такой же проныра-менеджер.Зато у него не было такой мамаши, как у Пирса. Рискну, но назову Сару Нилс лучшим персонажем фильма. У неё тот самый типаж классической афроамериканской (ну или афробританской) мамочки, которая может надавать всем по щам и ткнуть мордой в тарелку, несмотря на заслуги и звания. На её фоне все остальные члены команды «Апекс» - просто статисты в шлемах и комбинезонах. Куда приятнее мне, как любителю автоспорта, увидеть камео Льюиса Хэмилтона, Макса Ферстаппена, Фернандо Алонсо и других действующих гонщиков и руководителей команд «Ф-1».Кстати, о семикратном чемпионе мира, который выступил в роли продюсера и, скорее всего, прототипа Пирса. Чувствуется, где сэр Льюис приложил свою руку - в части «разнообразия» и «инклюзивности». В команде «Апекс» присутствуют сразу два женских персонажа, причём на главных ролях - конструктора машины и механика на пит-стопах. И эти «сильные и независимые» дамы косячат ровно до того момента, пока белый гетеросексуальный мужчина Сонни Хайес не приходит им на помощь. Сексизм в чистом виде получается...Приятно снова было слышать старину Ханса Циммера в кино. Шикарный саундтрек от маэстро лишь усиливает ощущения от скорости и драйва. Композиции просто замечательные и вполне узнаваемые - его клавишные и синтезаторные партии трудно с чем-либо перепутать.«Формула-1» 2025 года стала хорошим киноаттракционом для тех, кто в какой-то степени интересуется гонками. Детский рейтинг, зализанный сюжет, надуманная драма - ведь это не просто фильм, а одна большая реклама гоночной серии, которую пытаются продвигать в США. С этой ролью фильм Дэвида Косински справляется чуть лучше, чем «Гонщик» Сильвестра Сталлоне четверть века назад.6,
------
F1 - красивая оболочка, внутри которой пустота и моральный хаос
------
Что понравилось: Визуальный стиль - съёмки с трека, ракурсы из кокпита, звук - всё на высоте. Дэмсон Идрис играет достойно - его герой вызывает симпатию и ощущение подлинности. Что не понравилось: – Главный персонаж (Сонни Хейз) демонстрирует поведение, которое в реальном автоспорте было бы сочтено недопустимым - намеренный риск для других участников, провокации и нарушение этики. – Вместо рефлексии или осуждения этого - фильм преподносит его как героя и даже морального лидера. Это вызывает недоумение: почему человек, идущий по головам, в итоге оказывается героем? – Удивляет, как легко сценарий оправдывает действия, от которых в реальности страдают другие: аварии, давление на молодого пилота, вытеснение соперников с трассы - всё это обёрнуто в патетическую историю о «спасении команды». – Фильм не вызывает ощущения спорта, честного соперничества или уважения к правилам. Это скорее спектакль, где эффект важнее смысла, а победа - важнее достоинства. В целом: Кино, которое могло бы стать глубоким высказыванием о возвращении, о поколениях, о мотивации - становится ещё одной попыткой показать, что «если ты дерзкий и харизматичный, тебе можно всё». Мне такой подход чужд. Я люблю спорт за его дух, а не за то, как красиво в нём можно обойти правила.
------
Чем проще, тем лучше
------
! Сразу оговорюсь, я ни разу в жизни не смотрел специально Формулу-1 и вообще не в теме гонок, так что насколько фильм будет пригоден к просмотру специалистам по теме мне неизвестно. Поэтому закрывайте форточку, душнины не будет. Закрыли? Теперь к делуЧто я знал, когда шёл на фильм? 1 - В нём клишированный и очень простой сюжет2 - В нём хорошо сняты гонки3 - Отличный саундтрек от гения Ханса ЦиммераГоу разберём каждый пункт отдельно:1. В фильме действительно простой и довольно клишированный сюжет. Опять человека, который вышел из дела, убеждают вернуться в него обратно, как оригинально и неожиданно. И этому самому человеку придётся совершить невозможное и вытащить со дна команду, в которую никто не верит. Да, всё ясно, это типичный голливудский сюжет. НО! Дьявол кроется в деталях. На бульоне из этого типичного голливудского сюжета, авторам удалось сварить невероятно трогающий и искренний супчик! В фильме именно что клишированный скелет сюжета. Большинство диалогов и реплик персонажей оригинальные и очень хорошо прописаны, хотя моменты откровений по типу 'когда я еду 300 км в час, всё вокруг замедляется и я словно лечу' всё-таки намекают на сон, ну видели же уже! Тащат сюжет в том числе отличные актёрские работы. Брэд Питт - как всегда хорош и обаятелен, играет то, что играет лучше всего - дерзкого ковбоя-лихача, который прёт против правил. И надо сказать, что с харизмой Брэда Питта подобные герои приобретают какой то свой особый шарм, они притягивают внимание и несмотря на свою козлинность, невероятно душевные люди. Отдельно так же хотелось бы отметить Хавьера Бардема. Желаю всем такого же начальника, как он. Сыграл на 200 из 20 человека, который горит своим делом и то и дело схватит инфаркт от переполняющих его эмоций. Невероятно искренняя роль! Остальные персонажи тоже уместны и не вызывают отторжения, но уже меркнут на фоне этого дуэта. Только пожалуй паренёк Идрис Дэмсон ещё запомнился с его просто жесть какими стильными образами, ему явно стоит рассмотреть карьеру модели.Получается, cюжет в фильме простой, но очень душевный и пробивает на эмоции. Когда ближе к концу фильма на экране показали Брэда Питта, идущего под трогательную музыку навстречу команде, я заплакал. 2 - Да, в фильме классно сняты гонки. И вообще классно снято 'всё', операторская и монтажная работа проделана колоссальная. Изредка мне лишь было не очень понятно что происходит из-за скорости происходящих событий, но авторы об этом позаботились, персонажи ртом проговаривают то, что сейчас на трассе происходит. Кстати говоря, в том числе и посредством комментаторов, коих здесь всегда двое, при чём один из них реальный футбольный комментатор, дубляжистам зачёт, что позвали. Косински(режиссёр) постоянно использует смену планов, присутствуют съёмки от 1 лица и всё это очень динамично меняется в сочетании с общими планами, работой команды(которая здесь показана очень правдоподобно, с высокими технологиями, которые 'форду против феррари' и не снились), лицами гонщиков и их болидами. На выходе имеем очень динамичную, современную и стильную картинку, на которую хочется смотреть. 3 - Да, в фильме классный саундтрек Ханса Циммера. Но я бы не сказал, что он проделал какую-то невероятную(для себя) работу. На протяжении всего фильма от Циммера звучит в общем то одна запоминающаяся главная тема, которую я ещё перед походом в кино послушал. Ну норм, но ничего сверхъестественного. ЗАТО хочется похвалить в принципе музыку в фильме, песни. Тут и рэп и рок из 20 века и современный хаус и латиноамериканские ритмы. Ещё на этапе просмотра альбома фильма в Спотифай, я, ничего не сказать, офигел от набора композиций. Правда не все они в итоговый фильм вошли, что немного обидно. Но за музон однозначный респект, смотрится очень классно и к тому же, фильм умеет орудовать тишиной или практически тишиной, создавая нужный эффект напряженности или умиротворения. Что получаем в итоге? Мне кажется, фильм получился именно таким, каким он должен быть. Простым, душевным гоночным приключением с прекрасными актёрскими работами, модной современной и стильной картинкой(а так же костюмами в которых ходят персонажи, просто хоть парад моды открывай) и отлично подобранной музыкой. Возможно, гоночных экспертов уже не откачать, но простым людям, ищущим хороший фильм для просмотра, можно смело покупать билеты на вечер, не пожалеете. Спасибо, что дочитали.
------
Чистый кайф
------
Джозеф Косински, автор главного блокбастера и кассового хита последних лет «Топ Ган: Мэверик», снова зовет зрителя в увлекательное путешествие, полное скорости, драйва, экшена. Там были истребители с их сверхзвуковой скоростью, здесь – болиды «Формулы-1», разгоняющиеся в среднем до 350 км/ч. Там главным локомотивом картины был Том Круз, здесь – другая суперзвезда, Брэд Питт. Кажется, мистер Косински нащупал свою формулу успеха.Для меня магия кино, помимо прочего, заключается в его способности увлекать историями о сферах, в которых я ничего не смыслю, которые мне в принципе не близки и не интересны. Здесь так и случилось. Я ничего не понимаю в машинах, не слежу за гонками, не люблю скорость, риск. Но я в восторге от этого фильма, я ловил себя на том, что в какие-то моменты вжимаюсь в кресло, переживаю за героев не только в чисто человеческом смысле, но становлюсь болельщиком, подгоняю персонажей, внутренне подначиваю, покрикиваю. Это и есть настоящая магия.– Что не так с этой машиной?– Дело в парне, который сидит в ней.В центре сюжета F1 бывший американский пилот «Формулы-1» Сонни Хейс (Брэд Питт), которому около 50 лет, но он до сих пор не может оставить автоспорт (гоняет в «24 часа Дайтоны»), потому что личная жизнь не клеится, а в сердце занозой сидит авария, из-за которой ему пришлось уйти из «Ф-1» и распрощаться с мечтой жизни. Его находит бывший партнер по команде Lotus, а ныне владелец команды APXGP F1 Рубен Сервантес (Хавьер Бардем) и предлагает вернуться в самую престижную гоночную серию в качестве второго пилота и наставника для талантливого Джошуа Пирса (Демсон Идрис) в команде-аутсайдере. Рубену нужно выиграть хотя бы один этап Гран-при, чтобы не потерять команду, в которую он вложил все средства.Питт в 61 год в прекраснейшей форме, как физической, так и актерской. Бардем шикарен всегда и везде, ему можно и не играть особо. Но хотелось бы отметить и второстепенных персонажей. Керри Кондон, которую я впервые увидел, кажется, в сериале «Рим» 20 лет назад, все также хороша. Тобайас Мензис, запомнившийся по роли Талли в «Игре престолов», играет обаятельного злодея, пытающегося прибрать к рукам гоночную команду Рубена. Порадовало появление на экране датского актера Кима Бодния (вы же все помните его по скандинавской классике «Мост»?).– Зачем мы это делаем? Что не так с теннисом или гольфом?Этот фильм гармонично сочетает в себе элементы чистого спорта (я действительно начал понимать какие-то тонкости, правила и стратегии «Формулы-1») и драмы. Он очень динамичный, даже действие за пределами трассы не проседает, не нагоняет скуку на зрителя, и это очень важно, иначе контраст мог бы убить весь фильм. А еще F1 прекрасно погружает в мир автогонок: тут вам и звезды первой величины – Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен, Фернандо Алонсо и другие не просто называются диктором на стадионе, но и мелькают в кадре, с ними ведут борьбу главные герои – трассы, фанаты, конструкторы, инженеры и прочие неизменные атрибуты. Полный эффект присутствия. Чувствуешь себя не просто зрителем, но и участником всего происходящего.– Иногда, когда я в машине, всё успокаивается, никто не может меня догнать, и наступает момент, когда я лечу.Главное мое ощущение от F1 – полет. Финальный круг героя Питта я (уверен и другие зрители тоже) летел вместе с ним. Это такая красивая реализация слов Сонни о том, почему он все еще участвует в гонках – ради этого самого полета. Когда все внешние факторы уходят на второй план, есть только ты, болид и трасса, и ты паришь, буквально несешься над трассой, плавно и уверенно входя во все повороты. Только ради этого момента стоит смотреть этот фильм. Просто отвал башки, смесь адреналина и дофамина, мурашки и слезы. Чистый кайф.

Съёмки проходили во время соревнований Гран-при Великобритании (это один из этапов чемпионата мира по автогонкам) в июле 2024 года в Сильверстоуне в Великобритании. Для вымышленной команды «Формулы 1» был сооружён гараж, который располагался между гаражами команд «Мерседес» и «Феррари».
------
Болид для съёмок был сделан на основе шасси «Формулы 2». Аэродинамический обвес изготовлен при помощи команды Mercedes на основе технического регламента «Формулы 1» для сезона 2023 года.